A.太平洋航線
B.大西洋航線
C.印度洋航線
D.北冰洋航線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國際大洋航線
B.地區(qū)性國際航線
C.沿海航線
D.江河航線
A.液體化學(xué)品船
B.油船
C.LNG船
D.LPG船
A.以載運集裝箱為主的多用途船
B.以載運重大件為主的多用途船
C.兼運集裝箱和重大件的多用途船
D.兼運集裝箱、重大件和滾裝貨的泛多用途船
A.運輸速度
B.運輸費用
C.運輸?shù)目煽啃?br />
D.經(jīng)營狀況和所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任
A.集裝箱互換
B.船舶共有
C.信息系統(tǒng)共同開發(fā)
D.設(shè)備共享
最新試題
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于()。
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時,可判斷船舶的()。
以下貨物屬于清潔貨:()。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應(yīng)()。
某輪離港時排水量14500t,重心距基線高度7.90m,計劃排出500t 壓載水(重心距基線高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。
某輪Δ=10000t,GM=0.98m,存在右傾4°36′,計劃在左舷(距船舶中線面9.0m)處加載()t,才能扶正船舶?
某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時,其復(fù)原力矩為()。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。
從船舶積載角度出發(fā),對雜貨船強度校核主要應(yīng)考慮()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。