F8型分配閥的主閥是（）平衡機構(gòu)。

列車試驗時，最小減壓量為（）

車體為非長方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標記。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構(gòu)啟閉，仍能保持隨機平衡（）

每輛裝加自動脫軌制動裝置管路的容積（）

17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理，在罐內(nèi)安放1根放出管，下端切成（），插入罐內(nèi)的聚液窩里。

單元組合式車窗均衡有效開度應不小于（）

16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動阻力。

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）