當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。

我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。

許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是（）

多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。

托收分為（）。

國際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動。

國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。

從物資輸送方式來看，國際物流的形式主要有以下幾種。（）

《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)算。