A、等角投影性質(zhì)
B、在圖上和地球上相應(yīng)一點(diǎn)量取的航向、方位和夾角都不變
C、A.B都對
D、A.B都錯(cuò)
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A.不存在航海危險(xiǎn),沒有必要測深
B.存在航海危險(xiǎn)
C.水深足夠,無需標(biāo)出
D.沒有詳細(xì)測量過,應(yīng)視為不可靠區(qū)域
A、漲潮時(shí)淹沒,退潮時(shí)露出水面的高度
B、露出海圖基準(zhǔn)面以上的高度
C、露出平均大潮低潮面的高度
D、大潮時(shí)淹沒,小潮時(shí)露出水面的高度
A、強(qiáng)風(fēng)中
B、因浪涌船身搖晃明顯
C、航行中
D、以上均對
A、水線下平直船殼處
B、水線下一般彎曲船殼處
C、水線下首尾船殼處
D、B或C
進(jìn)入油艙、雙層底艙等場所工作應(yīng)注意()
①開蓋充分通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)
②艙內(nèi)要有足夠照明度
③進(jìn)艙前要檢查是否有毒氣或窒息性氣體
④進(jìn)艙時(shí)間不可太長,艙口要有專人
A、①②③
B、①②④
C、①③④
D、②③④
最新試題
船舶航行中,大副的當(dāng)班時(shí)間為0400~0800和1600~2000,二副的當(dāng)班時(shí)間為0800~1200和2000~2400。
關(guān)于入艙作業(yè)應(yīng)滿足的要求是什么?
船舶在有水流的河道中順流掉頭,應(yīng)使船首處于緩流,船尾借急流的沖壓加速掉頭。
高空作業(yè)時(shí),應(yīng)將保險(xiǎn)繩和升降繩固定在同一鉤子上。
船舶夜間航行時(shí),發(fā)現(xiàn)駕駛臺附近有燈光外露,影響駕駛臺了望時(shí),值班水手應(yīng)負(fù)責(zé)督促有關(guān)船員糾正或親自糾正。
保證船舶安全航行必備的航海文件、圖書資料等未經(jīng)船長同意,不得任意銷毀或攜出駕駛臺。
簡述撇纜的作用和意義。
船舶擱淺后,應(yīng)采取什么安全措施?
什么是“分道通航制”?使用通航分道應(yīng)遵守哪些規(guī)定?
真航向298°時(shí)的陀螺航向?yàn)?00°,則陀螺差為2°E。