A.接受傳感器輸入的信息
B.儲(chǔ)存、計(jì)算、分析處理信息
C.顯示信息處理結(jié)果
D.輸出執(zhí)行命令
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A.電阻式
B.膜盒式
C.應(yīng)變儀式
D.電容膜盒式
E.電流式
A.蒸發(fā)性
B.發(fā)火性
C.粘度
D.抗爆性
E.凝點(diǎn)
A.喉管處絕對(duì)壓力減小
B.喉管處絕對(duì)壓力增大
C.汽油流量增加
D.汽油流量減少
E.混合氣變稀
A.K-系統(tǒng)
B.D型系統(tǒng)
C.L型系統(tǒng)
D.K-E系統(tǒng)
E.Mono系統(tǒng)
A.承受頂部壓力
B.導(dǎo)向
C.承受側(cè)壓力
D.密封
E.傳熱
A.CO
B.HC
C.NOx
D.鉛化合物
E.炭煙
A.初級(jí)線圈電流
B.次級(jí)線圈電壓
C.火花塞間隙
D.氣缸壓力
E.氣缸溫度
A.怠速
B.小負(fù)荷
C.中負(fù)荷
D.全負(fù)荷
E.急減速
A.單位時(shí)間充氣量
B.進(jìn)氣終了壓力
C.充氣系數(shù)
D.進(jìn)氣終了溫度
E.循環(huán)充氣量
A.功率
B.有效壓力
C.扭矩
D.燃油消耗率
E.排氣溫度
最新試題
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在（）工況下，要求濃的可燃混合氣。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。
汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常見(jiàn)類型有（）。
對(duì)于化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速不變，節(jié)氣門開(kāi)度增加時(shí)，則（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的評(píng)價(jià)指標(biāo)中，影響充氣量的關(guān)鍵因素是（）。
利用隨車自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取，可利用（）讀取。
下列傳感器或其他裝置輸入的信號(hào)，可用來(lái)修正電控點(diǎn)火正時(shí)的有（）。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的說(shuō)法，正確的有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。