A.燃料經(jīng)濟(jì)性好
B.維修費(fèi)用低
C.壓縮比高
D.噪聲小
E.易起動(dòng)
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A.自燃溫度高
B.粘度大
C.不易蒸發(fā)
D.易點(diǎn)燃
E.燃燒迅速
A.爆燃
B.燃燒速度慢
C.敲缸聲
D.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
E.表面點(diǎn)火
A.誘導(dǎo)期
B.予燃期
C.顯燃期
D.后燃期
E.滯燃期
A.怠速
B.冷起動(dòng)
C.暖機(jī)
D.小負(fù)荷
E.加速
A.負(fù)荷
B.點(diǎn)火時(shí)間
C.轉(zhuǎn)速
D.空燃比
最新試題
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中，用于汽油機(jī)的有（）。
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類(lèi)有（）等方式。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用鋁合金活塞，其優(yōu)點(diǎn)是（）。
下列傳感器或其他裝置輸入的信號(hào)，可用來(lái)修正電控點(diǎn)火正時(shí)的有（）。
采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來(lái)間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的，常見(jiàn)的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因可能是（）。
對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系來(lái)說(shuō)，影響次級(jí)電壓的因素有（）。
電控噴油器的組成元件中包括（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。
對(duì)于四行六缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有關(guān)其發(fā)火的說(shuō)法正確的是（）。