A、2.0倍
B、2.2倍
C、2.5倍
D、3倍
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A、IF486
B、FSD486
C、F486-4
D、IF386
A、表示終端
B、輸出終端
C、信息終端
D、電子終端
A、5V
B、16V
C、24V
D、36V
A、電務(wù)機(jī)顯示網(wǎng)絡(luò)中斷
B、操作表示機(jī)顯示沒有主控聯(lián)鎖機(jī)
C、聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)不斷重啟
D、聯(lián)鎖機(jī)主備機(jī)自動(dòng)倒機(jī)
A、低頻頻率檢測(cè)故障
B、上邊頻檢測(cè)故障
C、型號(hào)選擇條件故障
D、下邊頻檢測(cè)故障
最新試題
有源應(yīng)答器與無(wú)源應(yīng)答器的區(qū)別?
道岔試驗(yàn)時(shí),室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺(tái)定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對(duì)進(jìn)路。
說明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰(shuí)組織誰(shuí)參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。
ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
在配線圖上,一個(gè)端子上寫著II-2,則說明這個(gè)端子的配線為綠色。
簡(jiǎn)述電氣化牽引區(qū)段簡(jiǎn)單橫向連接和完全橫向連接。
64D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí),全部繼電器均在落下狀態(tài)。
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng),當(dāng)無(wú)線閉塞中心或無(wú)線通信故障時(shí),CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)?