A、保持氣路清潔
B、使傳動風(fēng)缸沒有緩沖功能
C、防止主閥卡位
D、保持非線性電阻良好
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A、面接觸
B、點(diǎn)接觸
C、線接觸
D、間接接觸
A、機(jī)車未起動前,首先要確定行駛方向與位置轉(zhuǎn)換開關(guān)所處位置是否一致
B、位置轉(zhuǎn)換包括“向前”“向后”“牽引”“制動”
C、只能在零位時或者速度為零時進(jìn)行轉(zhuǎn)換
D、位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)化由操縱換向手柄完成
A、位置轉(zhuǎn)換開關(guān)
B、主短路器
C、繼電器
D、電磁接觸器
A、線路接觸器
B、磁場削弱接觸器
C、勵磁接觸器
D、電機(jī)接觸器
A、6
B、12
C、19
D、1
最新試題
電空制動控制器手把移至制動位,800線與808線便接通。
壓力開關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時,必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動部件。
電子時間繼電器屬于無觸點(diǎn)電器。
電力、內(nèi)燃機(jī)車可用明火照明從事檢查、修理工作。
中繼閥主活塞右移,排風(fēng)閥打開,制動管排風(fēng)。
空氣位操作時,均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“緩解”鍵,解除非常態(tài)報警。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動,通過均衡閥的開、閉控制制動缸的排風(fēng)。