A.起重機(jī)開(kāi)行路線短
B.構(gòu)件校正困難
C.停機(jī)點(diǎn)位置少
D.平面布置復(fù)雜
E.起重機(jī)操作復(fù)雜
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A.軌道行走式塔式
B.附著式塔式
C.內(nèi)爬式塔式
D.履帶式
E.汽車吊
A.模板系統(tǒng)自重
B.平臺(tái)上施工荷載
C.模板與砼間摩擦力
D.澆筑砼側(cè)壓力及傾倒砼沖擊力
A.標(biāo)準(zhǔn)層多
B.垂直運(yùn)輸量大
C.砼與鋼筋工程量大
D.模板復(fù)雜多為一次性使用
E.機(jī)械化程度高
F.技術(shù)要求復(fù)雜
A.支撐桿
B.液壓千斤頂
C.提升架
D.圍圈
E.內(nèi)外吊腳手
A.混凝土澆注速度
B.混凝土達(dá)到出模強(qiáng)度所需時(shí)間
C.滑升速度
D.構(gòu)件形狀
A.千斤頂升差未及時(shí)調(diào)整
B.操作平臺(tái)上荷載分布不均勻
C.受日照影響
D.受結(jié)構(gòu)形狀影響
E.混凝土澆注不對(duì)稱
A.千斤頂升差
B.模板收分布不均勻
C.受日照影響
D.受結(jié)構(gòu)形狀影響
E.混凝土澆注總是延一個(gè)方向
A.混凝土供應(yīng)能力
B.出模強(qiáng)度
C.氣溫情況
D.混凝土凝結(jié)時(shí)間
A.軌道式塔式
B.爬升式塔式
C.附著式塔式
D.履帶式
A.模板系統(tǒng)
B.操作平臺(tái)系統(tǒng)
C.液壓系統(tǒng)
D.混凝土澆注系統(tǒng)
最新試題
當(dāng)梁內(nèi)的剪力較小時(shí),可不配置箍筋。
在鋼筋混凝土構(gòu)件配筋圖中,構(gòu)件輪廓線用粗實(shí)線畫出,鋼筋用細(xì)實(shí)線畫出。
預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的砼,國(guó)家規(guī)范指出,砼強(qiáng)度不宜低于C30。
后張法是靠預(yù)應(yīng)力筋與砼之間粘結(jié)力來(lái)傳遞預(yù)應(yīng)力的。
鋼材的冷加工強(qiáng)化使材料強(qiáng)度硬度和塑性提高,但韌性下降。
磚砌體的組砌要上下錯(cuò)縫,內(nèi)外搭砌。
先張法一般適用于生產(chǎn)定型的中小型預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。
外墻抹灰的施工要點(diǎn)是:先下部,后上部,先墻面,再檐口。
施工圖中,除標(biāo)高以“m”為單位外,其余均以“mm”為單位。
所有建筑的墻體都要設(shè)防潮層。