A.研究法
B.馬達(dá)法
C.A和B
D.以上均不對(duì)
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A.CHO-2助辛劑
B.SF-2阻垢劑
C.CO助燃劑
D.LMP-4金屬鈍化劑
A.汽油
B.輕柴油
C.原料油
D.軟化水
A.Fe
B.Cu
C.Na
D.V
A.Fe
B.S
C.Ni
D.V
A.化合物
B.單質(zhì)
C.混合物
D.水合物
最新試題
簡(jiǎn)述感氣半導(dǎo)體法瓦斯報(bào)警器的原理。
對(duì)于高于80℃的冷卻介質(zhì),不應(yīng)用控制循環(huán)水的方式來(lái)控制冷后溫度,防止冷卻器內(nèi)部結(jié)垢。
立管式三級(jí)旋風(fēng)分離器的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)構(gòu)件都是圓殼,沒(méi)有受力不均勻的板結(jié)構(gòu),在高溫下熱膨脹均勻,可以承受較大的溫度波動(dòng)。
原料氮在反應(yīng)過(guò)程中轉(zhuǎn)化成的氨氣和少量氰化物,進(jìn)入了含硫污水和裂解氣體中。
釩酸侵入沸石晶體發(fā)生水解反應(yīng),使晶胞體積擴(kuò)大,從而導(dǎo)致框架四面體氧化鋁的失去和沸石晶體結(jié)構(gòu)破壞。
焦炭燃燒熱供給反應(yīng)器、取熱器發(fā)生蒸汽、煙氣輪機(jī)做功和余熱鍋爐發(fā)汽的能量之和折合為一次能源的量與焦炭燃燒熱的比就是焦炭的能量利用率,是影響催化裂化裝置能耗的最主要因素之一。
在管道疏水完畢后,汽缸內(nèi)仍會(huì)有蒸汽凝結(jié)水,如不排出不會(huì)對(duì)葉片造成沖蝕。
原料采用加氫處理,可以提高裝置摻渣比,原因是加氫處理可以使原料輕質(zhì)化。
在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應(yīng)過(guò)程中,隨著摻渣油量的增加,進(jìn)入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。
對(duì)再生器內(nèi)取熱設(shè)施來(lái)說(shuō),應(yīng)避免水氣分層流動(dòng)引起管周壁溫度的波動(dòng)產(chǎn)生疲勞應(yīng)力,垂直布置要求比水平布置更為苛刻。