A、化學(xué)腐蝕
B、電化腐蝕
C、空氣腐蝕
D、嚴(yán)重磨損
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A、螺旋傳動(dòng)
B、帶傳動(dòng)
C、齒輪傳動(dòng)
D、蝸桿傳動(dòng)
A、增大轉(zhuǎn)速,降低轉(zhuǎn)矩
B、增大轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩
C、降低轉(zhuǎn)速,降低轉(zhuǎn)矩
D、降低轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩
A、0.04~0.06mm
B、0.2~0.4mm
C、1~2.6mm
D、0.025~0.075mm
A、向心軸承
B、推力軸承
C、向心推力軸承
D、一般軸承
A、GCr15鋼
B、45鋼
C、Q235鋼
D、15Mn鋼
最新試題
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
閘片間隙過(guò)大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。