單項(xiàng)選擇題鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離在全開位時(shí)為（）。
A、112～122mm
B、220～235mm
C、25～45mm
D、100～150mm
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1.單項(xiàng)選擇題16V240ZJB型柴油機(jī)共用（）螺栓，將主軸承蓋固定在主軸承座上。
A、2根
B、3根
C、4根
D、6根
2.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)8B型機(jī)車的燃油雙針壓力表的連接管上裝有（）。
A、溫度傳感器
B、緩沖接頭
C、熱敏電阻
D、壓力傳感器
3.單項(xiàng)選擇題16V240ZJ型柴油機(jī)采用（）連桿。
A、并列式
B、叉形片式
C、主副式
D、復(fù)合式
4.單項(xiàng)選擇題變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱體溫度不超過（）℃，油封處在起、停機(jī)時(shí)允許有微量滲油。
A、70
B、80
C、90
D、100
5.單項(xiàng)選擇題16V240ZB型柴油機(jī)小時(shí)功率的供油提前角為（）。
A、21°
B、23°
C、24°
D、25°
最新試題
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過程應(yīng)通過（）來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題