A、減少塔頂回流量
B、減少塔頂抽出量
C、減少側(cè)線抽出量
D、降低進(jìn)料溫度
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A、加氫裂化反應(yīng)速度
B、加氫脫氮反應(yīng)
C、烯烴加氫飽和反應(yīng)
D、加氫脫硫反應(yīng)
A、60
B、50
C、35
D、20
A、通過控制硫化氫含量來減少管線及設(shè)備的腐蝕
B、通過控制硫化氫含量來減少氣體產(chǎn)品脫硫系統(tǒng)的負(fù)荷
C、通過控制硫化氫含量來提高循環(huán)氫純度
D、通過控制硫化氫含量來減少液體中硫含量
A、加無鹽水
B、加胺液
C、投用過濾器
D、上游裝置調(diào)節(jié)
A、補(bǔ)水
B、補(bǔ)胺液
C、排廢胺
D、聯(lián)系胺液再生裝置調(diào)整
最新試題
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。()
生產(chǎn)末期的催化劑選擇性要稍好于初期時(shí)的選擇性。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時(shí)投用液位控制,在大循環(huán)過程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位,防止減空。()
塔器內(nèi)進(jìn)油后要加強(qiáng)脫水,防止升溫后發(fā)生突沸。()
燃料氣分液罐的作用主要是穩(wěn)定燃料氣流量。()
針對(duì)銨鹽析出的不同部位設(shè)置注水的位置、數(shù)量,一般在高壓空冷出口及最后兩臺(tái)高壓換熱器管程出口設(shè)置注水點(diǎn)。()
如液位儀表指示偏差較大時(shí),需對(duì)其零點(diǎn)進(jìn)行調(diào)校。()
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前,循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。()
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過低,一般控制在60~80為宜。()