日本歷史上的兩次崛起，第一次是19世紀中后期，日本逐漸走上資本主義強國之路；第二次是20世紀50年代中期到70年代初期，日本經(jīng)濟高速增長。日本第一次崛起得益于（）

“第一次工業(yè)革命時，許多技術的發(fā)明來源于有實踐經(jīng)驗的工匠。這個時期的科學和技術尚未真正結合。第二次工業(yè)革命時，所有的發(fā)現(xiàn)成果都是科學研究運用于生產(chǎn)而創(chuàng)造出來的，科學技術是第一生產(chǎn)力的原理得到了充分的體現(xiàn)?！辈牧现荚趶娬{第二次工業(yè)革命（）

1903年，萊特兄弟發(fā)明了飛機，給人們的生產(chǎn)和生活帶來極大的便利；一戰(zhàn)期間，投入作戰(zhàn)的飛機約10萬架，大大加重了人員的傷亡。這說明（）

現(xiàn)代工業(yè)提供了物美價廉的商品，人們的生活有所改善；報刊書籍發(fā)行量大增，人們的文化素養(yǎng)得到提高；女性也獲得了更多受教育的機會。這段材料的主題是（）

彼得一世將改革工作分三個階段進行：1700—1707年為積蓄力量的階段，1707—1714年為俄國興盛和榮耀的階段，1714—1721年是建立良好秩序的階段。材料說明改革具有（）

“這一重要法令的頒布，對于千百萬在不公道的荼毒下奄奄一息的黑奴來說，猶如一座巍然屹立的希望的燈塔?！薄跋Ｍ臒羲笔侵福ǎ?/p>

如圖反映了工業(yè)革命后（）

下面為巴黎公社委員會委員（實際數(shù)量共64人）來源統(tǒng)計圖。這體現(xiàn)出巴黎公社（）

如圖，該鐵路作為國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設項目，建成后，將結束紅色老區(qū)巴中市境內尚無高速鐵路的歷史，使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時代的是（）

18世紀至20世紀初，英語中出現(xiàn)了如electron （電子）relativity （相對論）automobile （汽車）spark plug （火花塞）gear-Shift（變速桿）等新的科學技術詞匯。促使新詞匯涌現(xiàn)的時代潮流是（）