單項(xiàng)選擇題

下圖人物是為人類(lèi)社會(huì)進(jìn)入“蒸汽時(shí)代”做出決定性貢獻(xiàn)的科學(xué)家,他是()

A.卡特
B.瓦特
C.史蒂芬孫
D.克隆普頓


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最新試題

巴黎公社取消資產(chǎn)階級(jí)的法庭和議會(huì),建立工人階級(jí)自己的治安、司法和立法機(jī)構(gòu);規(guī)定公職人員由民主選舉產(chǎn)生,人民有權(quán)監(jiān)督和罷免。這體現(xiàn)出巴黎公社()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某學(xué)習(xí)小組以“轉(zhuǎn)型的歐洲”為研究主題,繪制了如下思維導(dǎo)圖。導(dǎo)圖中①、②、③空白處填寫(xiě)正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“第一次工業(yè)革命時(shí),許多技術(shù)的發(fā)明來(lái)源于有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工匠。這個(gè)時(shí)期的科學(xué)和技術(shù)尚未真正結(jié)合。第二次工業(yè)革命時(shí),所有的發(fā)現(xiàn)成果都是科學(xué)研究運(yùn)用于生產(chǎn)而創(chuàng)造出來(lái)的,科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原理得到了充分的體現(xiàn)?!辈牧现荚趶?qiáng)調(diào)第二次工業(yè)革命()

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1860—1913年,美國(guó)鋼產(chǎn)量由1.2萬(wàn)噸猛增至3280萬(wàn)噸,成為世界上最大的產(chǎn)鋼國(guó);機(jī)器制造業(yè)在20世紀(jì)初的產(chǎn)值已相當(dāng)于歐洲各國(guó)總產(chǎn)值的一半。美國(guó)取得這些經(jīng)濟(jì)成就的政治前提是()

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“19世紀(jì)歐洲這種運(yùn)輸設(shè)施的開(kāi)展,使先前未曾開(kāi)發(fā)地區(qū)卷入世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)內(nèi),更因其克服運(yùn)輸量、畜力、季節(jié)及移動(dòng)速度等限制,工業(yè)革命成果得以擴(kuò)大”。“運(yùn)輸設(shè)施”最有可能是()

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到19世紀(jì)中期,英國(guó)已經(jīng)有75條鐵路通車(chē),每年運(yùn)送2500萬(wàn)乘客。全國(guó)各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車(chē)通車(chē),東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說(shuō)明,英國(guó)工業(yè)革命()

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彼得一世將改革工作分三個(gè)階段進(jìn)行:1700—1707年為積蓄力量的階段,1707—1714年為俄國(guó)興盛和榮耀的階段,1714—1721年是建立良好秩序的階段。材料說(shuō)明改革具有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下表是某校九年級(jí)學(xué)生制作的歷史大事年表(部分),該表格所呈現(xiàn)的內(nèi)容,可用于闡釋?zhuān)ǎ?/p>

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日本歷史上的兩次崛起,第一次是19世紀(jì)中后期,日本逐漸走上資本主義強(qiáng)國(guó)之路;第二次是20世紀(jì)50年代中期到70年代初期,日本經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。日本第一次崛起得益于()

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通過(guò)歷史課的學(xué)習(xí)及史料的收集,我們了解重要的歷史人物在歷史上的貢獻(xiàn)。“美國(guó)總統(tǒng)”、“主張用和平的方法,逐步限制奴隸制,最終達(dá)到廢除奴隸制的目的”由此判斷他是()

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