A.運(yùn)送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車，確認(rèn)無(wú)誤并經(jīng)客運(yùn)索道操作員簽字后方可運(yùn)送乘客
B.司機(jī)應(yīng)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)每周至少檢查一次，確定本周所發(fā)生的故障是否排除
C.緊急情況下，只有同時(shí)有兩位操作員同時(shí)在場(chǎng)時(shí)，才允許在事故狀態(tài)下再開(kāi)車以便將乘客運(yùn)回站房
D.運(yùn)營(yíng)后每1～2年應(yīng)對(duì)支架各相關(guān)位置進(jìn)行檢測(cè)，以防發(fā)生重大脫索事故
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A.1
B.1.5
C.1.8
D.2
A.不得單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨
B.兩輛叉車不得同時(shí)裝卸一輛貨車
C.叉裝時(shí)，物件應(yīng)靠近起落架，其重心應(yīng)在起落架中間，確認(rèn)無(wú)誤后方可提升
D.嚴(yán)禁貨叉上載人
A.抗拉試驗(yàn)
B.爆破試驗(yàn)
C.彎曲試驗(yàn)
D.柔韌性試驗(yàn)
A.叉裝時(shí)，物件應(yīng)靠近起落架，重心應(yīng)靠近起落架邊緣
B.叉取易碎物品時(shí)，必須有人同時(shí)站在貨叉上穩(wěn)定貨物
C.緊急情況下，可以使用單叉作業(yè)，但不得使用貨叉頂貨
D.當(dāng)物件質(zhì)量不明時(shí)，應(yīng)將該物件叉起離地面100mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無(wú)超載現(xiàn)象后方可運(yùn)送
A.安全閥
B.切斷閥
C.止回閥
D.調(diào)節(jié)閥
最新試題
叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。下列關(guān)于叉車的說(shuō)法，正確的是（）。
以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過(guò)預(yù)定的安全值的一種非重閉式泄壓裝置是（）。
起重作業(yè)掛鉤操作要堅(jiān)持“五不掛”原則。下列關(guān)于“五不掛”的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
臂架式起重機(jī)的工作幅度是一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)起重量與工作幅度的乘積大于允許的極限時(shí)，會(huì)造成臂架折彎或折斷，甚至還會(huì)造成起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)而傾覆或傾翻。因此應(yīng)使用的安全裝置為（）。
爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于（）容器。
下列選項(xiàng)中不屬于起重作業(yè)掛鉤“五不掛”的是（）。
下列關(guān)于大型游樂(lè)設(shè)施使用安全管理的敘述中，錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于叉車等起升高度超過(guò)（）m的工業(yè)車輛，必須設(shè)置護(hù)頂架。
場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
為保證壓力容器安全運(yùn)行，通常設(shè)置安全閥、爆破片等安全附件。下列關(guān)于安全閥、爆破片設(shè)置要求的說(shuō)法中，不正確的是（）