CCB-Ⅱ型制動機以（）型制動機為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機車的運用要求而設(shè)計的。

普通單車試驗器手把置2位時為（）。

手制動機主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應力是（）。

DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

用游標萬能角度尺測量工件，當測量角度大于90°小于180°時，應加上（）。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機單獨制動閥的凸輪機構(gòu)（）。

單車試驗時，主管的保壓試驗應分（）段完成。

襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

DK-1型制動機電動放風閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構(gòu)。