A.業(yè)務(wù)可用性
B.延遲、可變延遲
C.吞吐量
D.丟包率

A.盡管利用諸如隊(duì)列的技術(shù)可以部分解決網(wǎng)絡(luò)QoS問(wèn)題，提供充分的網(wǎng)絡(luò)資源才是解決QoS問(wèn)題最徹底的方法，所以我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)踐中，應(yīng)盡可能建議網(wǎng)絡(luò)擁有者提供充分的網(wǎng)絡(luò)資源
B.網(wǎng)絡(luò)QoS保障的基礎(chǔ)問(wèn)題是業(yè)務(wù)的區(qū)分，如我們IP電話(huà)既是實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)，也是可靠業(yè)務(wù)；E-mail是非實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)，但又是可靠傳送業(yè)務(wù)
C.對(duì)于企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，確保在一般情況下網(wǎng)絡(luò)具有最好的使用效率、實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)具有較小時(shí)延，在惡劣情況下保證關(guān)鍵業(yè)務(wù)得到應(yīng)有的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，是QoS技術(shù)方案要解決的主要問(wèn)題
D.以上說(shuō)法都不正確

A.通常是使用CAR來(lái)限制某類(lèi)報(bào)文的流量，如限制FTP報(bào)文不能占用超過(guò)50%的網(wǎng)絡(luò)帶寬
B.CAR是一種帶寬管理機(jī)制，利用令牌桶技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)帶寬的分配和測(cè)量
C.CAR既可用于網(wǎng)絡(luò)的入口也可用于網(wǎng)絡(luò)的出口，可以報(bào)文分類(lèi)完成的結(jié)果區(qū)分不同的業(yè)務(wù)流
D.CAR技術(shù)和隊(duì)列技術(shù)不沖突，可只在網(wǎng)絡(luò)邊緣接入層采用，保證核心不受到過(guò)多高優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)的影響

A.可以減小延遲的抖動(dòng)
B.可以減小數(shù)據(jù)量小的交互式應(yīng)用的延遲
C.當(dāng)流的數(shù)目減少時(shí)，能自動(dòng)增加現(xiàn)存流可占的帶寬
D.WFQ的功能非常強(qiáng)，但是處理速度比FIFO、PQ、CQ都要慢

A.PQ可對(duì)不同業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)報(bào)文提供不同的優(yōu)先級(jí)，對(duì)優(yōu)先級(jí)高的報(bào)文可以絕對(duì)優(yōu)先
B.一般可以用PQ策略實(shí)現(xiàn)對(duì)時(shí)間敏感的實(shí)時(shí)應(yīng)用（如VOIP）的延遲保證
C.PQ同CQ一樣需要配置，但是處理速度較快
D.PQ技術(shù)由于不能對(duì)高優(yōu)先級(jí)的報(bào)文的帶寬加以限制，所以可能會(huì)造成低優(yōu)先級(jí)的報(bào)文得不到帶寬