A.供油提前角過小
B.供油提前角過大
C.供油不暢
D.排氣不暢
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A.環(huán)境溫度低
B.某個(gè)部位的配合件間隙過小
C.機(jī)油變稀
D.燃油系工作不正常,使供油量減少
A.供油量不足
B.潤滑不良
C.環(huán)境溫度低
D.活塞環(huán)卡死或折斷、嚴(yán)重磨損、走對口等
A.吸入的空氣要形成強(qiáng)烈的旋流,在壓縮終點(diǎn)要有比柴油自燃點(diǎn)高出200~400℃的壓縮終了溫度,即500~700℃
B.適時(shí)以高壓向燃燒室噴射細(xì)微的霧化柴油
C.曲軸旋轉(zhuǎn)速度要高于110r/min以上
D.環(huán)境溫度低
A.黑色
B.藍(lán)色
C.灰色
D.白色
A.油路堵塞
B.電路故障
C.供油時(shí)間過早
D.供油時(shí)間過晚
最新試題
游標(biāo)卡尺用于內(nèi)、外圓柱面及深度尺寸的測量。
機(jī)油的牌號數(shù)字越小,表示機(jī)油的粘度越大、油質(zhì)越稠。
在液壓系統(tǒng)中,液體的工作壓力取決于外力作用。
液壓油的飽和蒸汽壓高于空氣分離壓。
液壓油可分為石油型、乳化型和合成型三大類。
螺旋測微器用后必須擦凈并放回盒中。
由于銅線有更好的電氣特性,如強(qiáng)度高、電阻率小,現(xiàn)在銅制線材被更廣泛應(yīng)用。電動(dòng)機(jī)、變壓器的繞組一般都用銅材。
冷卻器一般安裝在系統(tǒng)的回油路及低壓管路上,目的是為了避免承受高壓。
為了更好地提高加熱效率,加熱器的功率是越大越好。
間隙密封是通過相對運(yùn)動(dòng)件配合面之間的微小間隙來實(shí)現(xiàn)的密封。