A.燃料燃燒不完全
B.燃燒室積炭多
C.機(jī)油消耗量增加
D.供油不暢
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A.供油過早
B.機(jī)油竄入氣缸
C.燃燒室積炭多
D.噴油器霧化不良
A.柴油機(jī)溫度過低,或環(huán)境溫度低
B.空氣濾清器被雜質(zhì)堵塞或排氣管道積炭堵塞
C.氣門間隙過大或配氣相位不對(duì)
D.連桿軸瓦配合間隙過大,機(jī)油壓力過高
A.供油不暢
B.汽缸壓力不足
C.燃料中有水分
D.供油量過大
A.預(yù)熱不充分
B.針閥卡滯
C.供油時(shí)間過晚
D.汽缸壓力不足
A.供油不暢
B.起動(dòng)困難
C.供油過早
D.供油過晚
最新試題
一般液壓系統(tǒng)的液壓油黏度在v50=10~60cSt之間,更高黏度的液壓油很少用。
為了更好地提高加熱效率,加熱器的功率是越大越好。
由于銅線有更好的電氣特性,如強(qiáng)度高、電阻率小,現(xiàn)在銅制線材被更廣泛應(yīng)用。電動(dòng)機(jī)、變壓器的繞組一般都用銅材。
液壓油的空氣含有量隨液壓油的溫度和壓力變化而變化。
電流所流過的路徑稱為電路。它是由電源、負(fù)載、開關(guān)和連接導(dǎo)線等4個(gè)基本*部分組成的。
游標(biāo)卡尺的精確度是小數(shù)點(diǎn)后百分位。
電位的大小與零電位的選擇無關(guān)。
液壓元件的圖形符號(hào)分為半結(jié)構(gòu)符號(hào)和職能符號(hào)兩種。
間隙密封是通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)件配合面之間的微小間隙來實(shí)現(xiàn)的密封。
用鋼卷尺測(cè)量一物體長(zhǎng)度為436.8cm。