A、聯(lián)鎖機(jī)主機(jī)
B、監(jiān)控機(jī)
C、執(zhí)表機(jī)
D、聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)
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A、4
B、5
C、10
D、20
A、集中式多計(jì)算機(jī)
B、分布式多計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制
C、集中式實(shí)時(shí)控制
D、單計(jì)算機(jī)
A、1DQJ的前
B、1DQJ的后
C、2DQJ定位極性
D、2DQJ反位極性
A、8
B、10
C、24
D、48
A、24h
B、48h
C、15天
D、1個(gè)月
最新試題
鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分,主機(jī)包括()路開出、1路模入和3路開入量采集。
調(diào)壓屏主要用于穩(wěn)壓。
鼎漢PKX 系列智能信號(hào)電源屏系統(tǒng)采用模塊()穩(wěn)壓方式。
若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬(wàn)用表R×1檔,在分線盤測(cè)量,若阻值在100歐姆左右說明()
每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為()。
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于()
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的()要求。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無(wú)表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
客專ZPW-2000A 主、備發(fā)送電源、接受電源的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()。
電纜絕緣采集組合中()是控制組合.