《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》適用于下列船舶。()
A該船的建造合同在1976年10月31日以后簽訂
B若無建造合同在1976年12月31日以后安裝龍骨或處于相似的建造階段
C該船于1980年6月30日以后上貨
A、A+B
B、A+C
C、B+C
D、A+B+C
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A、1986.1.1
B、1986.7.1
C、1987.1.1
D、1987.7.1
A、船舶在航行中自航航速大于7KM,非自航大于4KM
B、排放程序和布置以IMO制定的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),并經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)能保證排除物的濃度和排放率使在船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過100PPM
C、從每一液貨艙及其附屬管路所排放的最大貨物數(shù)量,不得超過下屬兩者中大者:3M3或液貨艙容量(M3)的1/1000
D、在最近陸地不少于12海里和水深不少于25M
A、船舶在航行中自航航速大于7km,非自航大于4km
B、排放程序和布置及IMO制定標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),能保證排出物的濃度和排放率使在船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過1PPM
C、從每一個(gè)液貨艙及附屬管路所排放的最大貨物數(shù)量,不得超過下屬兩者中大者:1M3或液貨艙容量(M3)的1/3000
D、距最近陸地不少于12海里和水深不少于25M
A、60%
B、50%
C、45%
D、40%
A、上抽風(fēng)口
B、下抽風(fēng)口
C、上和下抽風(fēng)口同時(shí)使用
D、上或下均可
最新試題
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時(shí),可判斷船舶的()。
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。
以下貨物可以同室配裝()。
若將少量載荷裝于()位置時(shí),船舶縱傾角將基本上保持不變。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m,經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m,則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí),其復(fù)原力臂為()m。
某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí),其復(fù)原力矩為()。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品,應(yīng)如何隔票()。
某輪平均吃水8.15m,吃水差-0.82m,漂心距舯距離-3.40m,兩柱間長158.0m,則船舶的尾吃水為()m。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí),其長度方向應(yīng)()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟,以下哪個(gè)艙位合適()。