A、自然
B、正壓
C、負(fù)壓
D、A+B
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A、96%
B、97%
C、98%
D、99%
A、一年
B、二年
C、三年
D、四年
液化氣培訓(xùn)證書(shū),下列哪些人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn):()
A船長(zhǎng),大副
B輪機(jī)長(zhǎng),大管輪
C直接負(fù)責(zé)裝卸,管理貨物人員
D操作的船員
A、A+B+C
B、A+B+D
C、A+C+D
D、A+B+C+D
《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》適用于下列船舶。()
A該船的建造合同在1976年10月31日以后簽訂
B若無(wú)建造合同在1976年12月31日以后安裝龍骨或處于相似的建造階段
C該船于1980年6月30日以后上貨
A、A+B
B、A+C
C、B+C
D、A+B+C
A、1986.1.1
B、1986.7.1
C、1987.1.1
D、1987.7.1
最新試題
從船舶積載角度出發(fā),對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮()。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí),其長(zhǎng)度方向應(yīng)()。
某輪裝載后,經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。
通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物,再利用艙容曲線(xiàn)圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要(),偏于()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí),以下艙位哪個(gè)較適宜()。
從船舶積載角度出發(fā),對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮()。
若將少量載荷裝于()位置時(shí),船舶縱傾角將基本上保持不變。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。