A.“三控”指的是工程進(jìn)度控制、工程質(zhì)量控制、工程安全控制
B.“三管”指的是合同管理、職業(yè)健康安全與環(huán)境管理、信息管理
C.“一協(xié)調(diào)”指全面組織協(xié)調(diào)(協(xié)調(diào)的范圍分為內(nèi)部協(xié)調(diào)和外部協(xié)調(diào))
D.建筑工程五方責(zé)任主體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是指承擔(dān)建筑工程項(xiàng)目建設(shè)的建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、勘察單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師
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A.建筑全生命周期一體化管理模式
B.虛擬設(shè)計(jì)建設(shè)模式
C.建筑虛擬建造模式
D.虛擬設(shè)計(jì)管理模式
A.基于BIM模擬分析土地利用率
B.基于BIM的CFD分析
C.基于BIM的日照模擬分析
D.基于BIM的通風(fēng)模擬
A.門窗等構(gòu)件施工圖深化
B.預(yù)留洞口及預(yù)埋件位置深化
C.管線支吊架深化
D.解決關(guān)鍵復(fù)雜墻板的鋼筋綁扎順序及綁扎位置等問(wèn)題
A.BIM三維模型搭建→鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)補(bǔ)充及細(xì)化→碰撞檢測(cè)→基于BIM模型出圖
B.鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)補(bǔ)充及細(xì)化→BIM三維模型搭建→碰撞檢測(cè)→基于BIM模型出圖
C.BIM三維模型搭建→碰撞檢測(cè)→鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)補(bǔ)充及細(xì)化→基于BIM模型出圖
D.鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)補(bǔ)充及細(xì)化→碰撞檢測(cè)→BIM三維模型搭建→基于BIM模型出圖
A.ERP管理平臺(tái)
B.BIM技術(shù)
C.P6平臺(tái)
D.Revit軟件
A.施工質(zhì)量管理
B.施工安全管理
C.施工物料管理
D.虛擬施工管理
A.電梯管理
B.走廊管理
C.陽(yáng)臺(tái)管理
D.大廳管理
A.規(guī)劃階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.改造階段
A.單業(yè)務(wù)應(yīng)用
B.多業(yè)務(wù)集成應(yīng)用
C.綜合業(yè)務(wù)集成應(yīng)用
D.與項(xiàng)目管理的集成應(yīng)用
A.驗(yàn)收人員根據(jù)設(shè)計(jì)、施工BIM模型可對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行直觀掌控
B.驗(yàn)收過(guò)程中借助三維可視化BIM模型可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況進(jìn)行精細(xì)校核
C.BIM的協(xié)調(diào)性為建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收提供了可視化基礎(chǔ)
D.通過(guò)竣工模型的搭建,可將建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)、管理等信息融合到一個(gè)模型中,以便于后期運(yùn)維管理單位的使用
最新試題
空間管理主要包括()
業(yè)主單位考慮的安全風(fēng)險(xiǎn)包含()和竣工交付后運(yùn)營(yíng)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)。
以下選項(xiàng)不在綠色建筑功能體系涵蓋范圍的是()
下列哪項(xiàng)不屬于BIM技術(shù)相較于之前的設(shè)施管理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)的是()
下列不是BIM模型與CFD計(jì)算分析的配合的是()
進(jìn)度管理的最終目的是確保()的實(shí)現(xiàn)。
下列關(guān)于設(shè)備保修流程正確的是()
方案設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用主要包括()
()主要通過(guò)施工圖紙,表達(dá)建筑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)結(jié)果,并作為項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工制作的依據(jù)。
下列選項(xiàng)屬于碰撞檢測(cè)軟件的是()