A.歐
B.千歐
C.兆歐
D.安
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A.發(fā)電機(jī)型
B.蓄電池型
C.太陽(yáng)能型
D.直流型
A.加裝保護(hù)措施
B.進(jìn)行瞬時(shí)測(cè)量
C.進(jìn)行間歇式測(cè)量
A.耐壓狀況
B.過(guò)負(fù)荷狀況
C.過(guò)載能力
D.絕緣狀況
A.回路電流法
B.接點(diǎn)電壓法
C.變比電橋法
D.等值電路法
A.直流泄漏電流測(cè)量
B.直流耐壓試驗(yàn)
C.交流耐壓試驗(yàn)
D.絕緣吸收比試驗(yàn)
最新試題
測(cè)量變壓器局部放電的意義在于()
氣隙的伏秒特性曲線的特點(diǎn)是()
強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷(ODAF)和強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷(OFAF)冷卻方式相同點(diǎn)是()
不考慮避雷器外部因素,導(dǎo)至避雷器工頻放電電壓偏高的避雷器內(nèi)部原因是()
測(cè)量直流電阻時(shí),剩磁會(huì)使測(cè)量時(shí)間()
避雷器內(nèi)部出現(xiàn)異常時(shí),主要是閥片嚴(yán)重劣化和內(nèi)壁受潮等,電流的()將明顯增大。
不考慮避雷器內(nèi)部因素,導(dǎo)至避雷器工頻放電電壓偏高或偏低主要的外部原因是()
下列容易產(chǎn)生局部放電的設(shè)備結(jié)構(gòu)和制造工藝的缺陷是()
工頻耐壓試驗(yàn)接線中球隙串聯(lián)電阻的作用是()
不考慮避雷器外部因素,導(dǎo)至避雷器工頻放電電壓偏低的避雷器內(nèi)部原因可能是()