A.互聯(lián)網(wǎng)
B.自來(lái)水供應(yīng)
C.糧食
D.有軌電車
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A.羅斯福
B.卡特
C.奧森豪威爾
D.杜魯門
A.搭便車問(wèn)題
B.破壞生產(chǎn)行為
C.競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度問(wèn)題
D.法律缺失問(wèn)題
A.追求預(yù)算最大化
B.服務(wù)于政治家而非選民
C.對(duì)公共物品需求信息缺乏敏感度
D.機(jī)構(gòu)運(yùn)行受需求與預(yù)算兩種約束
A.德國(guó)模式
B.法國(guó)模式
C.美國(guó)模式
D.日本模式
A.芝加哥學(xué)派
B.奧地利學(xué)派
C.弗吉尼亞學(xué)派
D.羅切斯特學(xué)派
最新試題
貿(mào)易政策不需要國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。
政府是糾正市場(chǎng)失靈的唯一主體。
政府不會(huì)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。
早期的發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家主要依據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),強(qiáng)調(diào)發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的()。
因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn),交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來(lái)可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行逆向選擇,二手車市場(chǎng)因此最后可能就變成“無(wú)用車市場(chǎng)”。這種市場(chǎng)又被信號(hào)理論之父喬治.阿克洛夫稱為()。
現(xiàn)代制度研究起源于()。
有閑階級(jí)的特征是炫耀性消費(fèi),也成為凡勃侖效應(yīng)。
經(jīng)濟(jì)秩序的核心問(wèn)題是()。
凡勃侖《有閑階級(jí)論》認(rèn)為公有制推動(dòng)了有閑階級(jí)的產(chǎn)生。
最強(qiáng)大的壟斷是()。