合流/分流閥作用是根據作業(yè)的需要，由泵控制器自動地把前泵和后泵排出的壓力油流P1和P2進行合流或分流。

壓力補償閥安裝在主控制閥上至大臂油缸缸底的油口處。當大臂操縱桿處于中位時，該閥防止大臂油缸缸底的油在自重作用下，經大臂主閥芯返回油箱，防止大臂自然下降。

進行挖掘作業(yè)時，如果產生問題，為了更容易退出，調整履帶使與路肩或貨垛成（），同時驅動輪在后面。

占路、占用通道等作業(yè)可以不進行封閉圍擋和警示。

（）防止發(fā)動機熄火時形成浪涌電壓（載荷速斷繼電器）。

因驅動輪的輪齒工作時受履帶銷套反作用的壓應力，并且輪齒與銷套之間有磨料磨損，因此驅動輪應采用淬透性較好的鋼材，如50Mn、45SiMn等。

如果機器太靠近或接觸到電纜，為防止電擊，司機應迅速離開司機室。

（）直接反映了挖掘機的挖掘能力。

LS選擇閥安裝在回轉PLS油壓輸出的通路上，在兩LS梭閥中間，它可在回轉與大臂舉升同時動作時，防止回轉產生的較高的PLS油壓，進入系統(tǒng)的LS回路，造成大臂舉升慢，確保回轉與大臂提升復合動作的協調性。

挖掘機行走時，控制閥使兩個懸掛液壓缸的工作油腔（），并與油箱接通，前橋便能適應路面的情況，并使左右車輪隨時著地，保持足夠的附著性能，使挖掘機有足夠的附著力，提高挖掘機的通過性能。