A.3km/h
B.不超過3km/h
C.5km/h
D.不超過5km/h
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A.5km/h
B.15km/h
C.30km/h
D.40km/h
A.路票
B.調(diào)度命令
C.綠色許可證
D.紅色許可證
A.調(diào)車指揮人
B.機車司機
C.連結(jié)員
D.制動員
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.以紅色許可證
B.以綠色許可證
C.以路票
D.以列車調(diào)度員的命令
最新試題
單機掛車時,列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
鐵路運輸具有高度集中,各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系,半軍事化的特點。
紅外線探測站設(shè)置時應避開影響探測的干擾因素,無法避開時,應采取保護的加強措施。
發(fā)車時,對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難,而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站,應在便于司機瞭望的地點裝設(shè)發(fā)車表示器。
作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施、設(shè)備上作業(yè)前,接觸網(wǎng)須停電。
小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。
指揮列車運行的命令和口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。
新建和改建的鐵路建設(shè)項目應同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng),并同期交付使用。
采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)“加鎖、加封”功能時,應使用密碼操作。