A.計(jì)劃
B.執(zhí)行
C.控制
D.激勵(lì)
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A.任何事物都有正、反面
B.反面可能向好的方面轉(zhuǎn)變
C.無(wú)論好壞都能激勵(lì)我的前進(jìn)
D.以上三項(xiàng)都不正確
A.內(nèi)部服務(wù)者
B.公司代言人
C.協(xié)助者
D.受訓(xùn)者
A.改善員工待遇
B.為社會(huì)做貢獻(xiàn)
C.所有相關(guān)者都贏利
D.替老板賺錢
A.一級(jí)光明
B.二級(jí)光明
C.三級(jí)光明
D.四級(jí)光明
A.計(jì)劃、執(zhí)行、人事、控制
B.計(jì)劃、執(zhí)行、控制、行動(dòng)
C.執(zhí)行、控制、行動(dòng)、激勵(lì)
D.授權(quán)、激勵(lì)、培訓(xùn)
最新試題
QC小組課題來(lái)源有指令性課題、（）、自選課題。
新一代調(diào)度集中異常情況處理只存在（），正常情況下不存在控制權(quán)轉(zhuǎn)換問(wèn)題。
因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因，一般從（）、機(jī)、料、法、環(huán)等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
（）是單位或個(gè)人對(duì)過(guò)去一個(gè)時(shí)期內(nèi)的實(shí)踐活動(dòng)所作出的系統(tǒng)的回顧歸納、分析和評(píng)價(jià)，并從中得出規(guī)律性的認(rèn)識(shí)，用以指導(dǎo)今后工作的事務(wù)性文書(shū)。
QC小組活動(dòng)程序的特點(diǎn)遵循（）循環(huán)。
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）
新一代CTC本著“以（）為平臺(tái)，以CTC為核心”的原則來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
日本修建高速鐵路采用的模式是（）
下列不是快速城際客運(yùn)系統(tǒng)的是（）
現(xiàn)場(chǎng)型課題的QC小組通常以（）為主體組成。