氣門桿圓度和圓柱度的檢驗(yàn)用（）測(cè)量。

卡特3406柴油機(jī)高壓油管扭緊力矩為（）

通過（），消除運(yùn)動(dòng)副表面的粗糙不平，使其配合及形狀更有利于工作要求，并檢查排除修理及裝配中的缺陷，提高修理質(zhì)量。

卡特3406柴油機(jī)主軸瓦第二次旋緊時(shí)是在第一次的基礎(chǔ)上再旋緊（）

一般情況下，連桿螺栓與標(biāo)準(zhǔn)螺栓比較，其長度不得超過原長度的（）即認(rèn)為螺栓合格。

一般情況下，各種內(nèi)燃機(jī)氣門大頭頂部的邊緣厚度均不得小于（）

下列選項(xiàng)屬于柴油機(jī)失效故障的是（）

卡特3406柴油機(jī)主軸瓦第一次旋緊力矩為（）

測(cè)量氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙時(shí)，將氣門置于氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，使氣門大頭高出座圈（）左右。

在機(jī)械密封中，彈性材料的密封面磨損后仍能維持必須的壓緊力，要求其減少率不大于原有彈簧力的（）