道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質(zhì)量的檢查標準。

線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

曲線正矢，每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應(yīng)安排線路大修。

經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進行多項配合修理。

線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。

線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。