經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求，每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次，采取隨機抽樣檢查辦法進行。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。

線路設(shè)備大修驗收單位，鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

臨時補修管理值為應(yīng)及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。