線(xiàn)路綜合維修驗(yàn)收單位，站線(xiàn)為一股道。

線(xiàn)路設(shè)備大修驗(yàn)收單位，鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路為一個(gè)區(qū)間。

臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。

線(xiàn)路綜合維修驗(yàn)收采取評(píng)分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)2mm。

線(xiàn)路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線(xiàn)路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車(chē)能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線(xiàn)、小于等于160～120km/h正線(xiàn)、小于等于120km/h正線(xiàn)及到發(fā)線(xiàn)三級(jí)。

大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以其中平均成績(jī)作為該千米線(xiàn)路的驗(yàn)收結(jié)果。

經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項(xiàng)配合修理。

線(xiàn)路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：曲線(xiàn)不得超過(guò)40mm加縮短軌縮短量的一半。