軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內容。

線路設備大修驗收單位，鋪設無縫線路為一個區(qū)間。

軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

線路設備維修應實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。