校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。

經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進行多項配合修理。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。

臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。

三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。

經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標準。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

更換新道岔驗收時，基本軌、導軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。