軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。

臨時補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。

線路設(shè)備大、中修驗收，主要項目不符合標(biāo)準(zhǔn)，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評為“優(yōu)良”或“合格”。

線路設(shè)備大修驗收單位，鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。