A.1.33≤Cp<1.67
B.1.00≤Cp<1.33
C.0.67≤Cp<1.00
D.Cp<0.67
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A.σ
B.2σ
C.3σ
D.6σ
A.分層法
B.檢查表
C.散布圖
D.直方圖
E.矩陣圖
F.控制圖
A.導(dǎo)致整車性能、使用功能顯劇下降，用戶強(qiáng)烈抱怨；且不能用隨車工具和易損備件在短時(shí)間（30min）內(nèi)修復(fù)的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
B.涉及人身安全，可能導(dǎo)致人身傷亡；引起主要總成報(bào)廢，造成重大經(jīng)濟(jì)損失；且不符合安全、環(huán)保及違反國(guó)家法律、法規(guī)的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
C.不會(huì)造成停駛，尚不影響整車正常使用，亦不需要更換配套件（易損備件除外），可用隨車工具和易損備件在短時(shí)間（5min）內(nèi)輕易排除的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
D.造成停駛，但不會(huì)導(dǎo)致主要配套件損壞，且能用隨車工具和易損備件在短時(shí)間（30min）內(nèi)修復(fù)；或用戶有抱怨但不影響功能和正常使用的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
A.外部--從地面500~1900mm高度范圍及合金/拋光輪轂和飾蓋，內(nèi)部--乘客倉(cāng)（關(guān)上門后可見(jiàn)區(qū)域）及關(guān)上門后從里面所有可以看到的部分
B.外部--從地面到500mm高度及大于1900mm部分高度超過(guò)或等于1700mm的車頂，內(nèi)部--門框/內(nèi)板（從地面500~1900mm高度）
C.內(nèi)部--門框/內(nèi)板（地面到500mm高度以及大于1900mm高度的部分）包括：貨車門內(nèi)板、貨車門框、加油小門內(nèi)板和框、皮卡貨艙內(nèi)部（包括圍起部分）、天窗流水槽、尾門內(nèi)板、尾門框、行李箱
D.門和門框的鉸鏈區(qū)域、門內(nèi)板底部、卸貨卡車的運(yùn)載區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)、前水箱支架（上橫梁）、前翼子板流水槽、前蓋內(nèi)板
A.操作者
B.檢驗(yàn)員
C.公司領(lǐng)導(dǎo)
D.用戶
最新試題
當(dāng)（）時(shí)，表示過(guò)程能力不足，技術(shù)管理能力已很差，應(yīng)采取措施立即改善。
可追溯性：追溯所考慮對(duì)象的（）、應(yīng)用情況或所處場(chǎng)所的能力。
哪些計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)屬于實(shí)行強(qiáng)制檢定的范圍？
企業(yè)設(shè)立質(zhì)量檢驗(yàn)部門以履行專職檢驗(yàn)職責(zé)，但這種做法實(shí)質(zhì)上是一種（），因此企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)全面質(zhì)量管理。
若把質(zhì)量管理看作一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，那么質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)就構(gòu)成了這一過(guò)程最主要的三個(gè)階段，國(guó)際知名質(zhì)量專家（）將其稱為質(zhì)量管理三部曲。
與產(chǎn)品有關(guān)的要求主要有（）。
QMCSD的主要內(nèi)容是什么？
產(chǎn)品質(zhì)量有一個(gè)產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，每個(gè)環(huán)節(jié)或多或少影響到最終產(chǎn)品質(zhì)量，因此需要控制影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有環(huán)節(jié)和因素，這反映了全面質(zhì)量管理的（）的質(zhì)量管理思想。
顧客滿意度調(diào)查費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。
根據(jù)質(zhì)量特性與顧客滿意之間的關(guān)系，日本質(zhì)量專家狩野紀(jì)昭將主要質(zhì)量特性分為必須質(zhì)量特性、一元質(zhì)量特性和魅力質(zhì)量特性。那些充分提供會(huì)使人滿意，但不充分提供也不會(huì)使人不滿意的質(zhì)量特性是指（）。