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A.內(nèi)涵道推力的產(chǎn)生與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同
B.外涵道推力的產(chǎn)生和螺旋槳相似
C.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外涵道之比稱為涵道比
D.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比越大表面流過外涵道的流量大,表面發(fā)動(dòng)機(jī)由噴氣排出產(chǎn)生的推力所占的比例小,發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性就越高
A.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)
B.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)
C.活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)
D.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
A.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的全部動(dòng)力中,螺旋槳的拉力約占90%,噴氣產(chǎn)生的推力只占10%
B.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)的飛行速度的上限1000公里/小時(shí)
C.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的功率遠(yuǎn)大于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
D.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)主要用于中速的客機(jī)和支線飛機(jī)
最新試題
()是決定飛機(jī)可否中斷起飛的最大允許滑跑速度。
起飛距離和著陸距離越短越好。
飛機(jī)的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)是通過()來實(shí)現(xiàn)。
世界上第一個(gè)載人飛行的航空器是()
世界上第一架重于空氣有動(dòng)力的航空器是()于()發(fā)明。
APU的是()的英文縮寫。
以下航空貨物中不屬于特種貨物的是()
下列貨物中,最先運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()
下列不屬于登機(jī)牌上的內(nèi)容的是()