單項(xiàng)選擇題調(diào)車占用咽喉時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)包括車列牽出時(shí)間、車列轉(zhuǎn)線時(shí)間和（）

A.車列解體時(shí)間
B.車列編組時(shí)間
C.車列集結(jié)時(shí)間
D.取車（送車）占用時(shí)間


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1.單項(xiàng)選擇題咽喉的作業(yè)進(jìn)路按其占用咽喉道岔（組）的不同方式，可以分為占用進(jìn)路和（）

A.會(huì)合進(jìn)路
B.交叉進(jìn)路
C.平行進(jìn)路
D.妨礙進(jìn)路

2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路交叉性質(zhì)最嚴(yán)重的是（）

A.行、調(diào)交叉
B.行、機(jī)交叉
C.調(diào)、機(jī)交叉
D.行、行交叉

3.單項(xiàng)選擇題直接妨礙時(shí)間比較直觀，計(jì)算簡(jiǎn)單，可將其列入道岔組（）

A.妨礙時(shí)間表
B.占用時(shí)間表
C.空費(fèi)時(shí)間表
D.解體時(shí)間表

4.單項(xiàng)選擇題區(qū)段站改編能力的計(jì)算方法一般都采用利用率計(jì)算法，其步驟為：計(jì)算一晝夜占用駝峰或牽出線的總時(shí)間、計(jì)算駝峰或牽出線改編能力利用率和（）

A.計(jì)算各方向和車站的改編能力
B.計(jì)算各方向的改編能力
C.計(jì)算車站的改編能力
D.計(jì)算車站最終能力

5.單項(xiàng)選擇題到發(fā)場(chǎng)線路合理分工方案的實(shí)質(zhì)，就是（）

A.均衡使用到發(fā)線
B.合理利用咽喉區(qū)平行進(jìn)路
C.合理分配每條線的作業(yè)量
D.確定到發(fā)線固定使用方案