A.雜用線
B.折返線
C.備用線
D.其他線
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A.下行改編中轉(zhuǎn)貨物列車的機車出入段走行距離比較長
B.下行改編中轉(zhuǎn)列車的到達(出發(fā))進路與上行無調(diào)中轉(zhuǎn)列車的出發(fā)(到達)進路有交叉
C.下行改編中轉(zhuǎn)貨物列車的到、發(fā)與上行旅客列車的發(fā)、到進路有交叉
D.下行無調(diào)中轉(zhuǎn)貨物列車與上行旅客列車在車站兩端咽喉區(qū)進路上的到達與出發(fā)交叉
E.在工程費和運營費方面有較大增加
A.沒有交叉干擾
B.有利于貨主搬運貨物
C.有利于車站集中統(tǒng)一管理
D.有利于均衡車站兩端咽喉負荷
E.有利于車站的發(fā)展
A.不能被兩條進路同時分別占用的道岔,應(yīng)合并成一組
B.兩條平行進路上的道岔(包括渡線兩端的道岔)應(yīng)并為一組
C.道岔尾部相對,且分別布置在線路兩側(cè),而另一道岔又為交叉渡線時,交叉渡線的道岔不能分成兩組
D.有的道岔與兩條平行進路上的兩個道岔組相鄰,可以分別開通兩條平行進路,該道岔應(yīng)單獨劃作一組
E.兩條平行進路上的道岔(包括渡線兩端的道岔)不能并為一組
A.既有行車量大
B.咽喉區(qū)平行進路多
C.咽喉區(qū)作業(yè)種類眾多
D.交叉進路多
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