單項(xiàng)選擇題對(duì)于編組站出發(fā)場(chǎng),貨物列車行車量越大則()。
A.列車出發(fā)間隔越大
B.列車出發(fā)間隔越小
C.待發(fā)時(shí)間呈增大的趨勢(shì)
D.與列車出發(fā)間隔時(shí)間無(wú)關(guān)
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1.單項(xiàng)選擇題貨物列車到達(dá)與解編作業(yè)進(jìn)路交叉屬于()。
A.行行交叉
B.行調(diào)交叉
C.調(diào)調(diào)交叉
D.調(diào)機(jī)交叉
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)車站作業(yè)類別不同,進(jìn)路一般分為()。
A.接車、發(fā)車和機(jī)車作業(yè)
B.行車、調(diào)車和機(jī)車作業(yè)
C.發(fā)車、調(diào)車和機(jī)車作業(yè)
D.接車、調(diào)車和機(jī)車作業(yè)
3.單項(xiàng)選擇題咽喉區(qū)通過(guò)能力是由咽喉區(qū)內(nèi)什么樣的道岔組一晝夜內(nèi)能夠辦理的到發(fā)列車數(shù)所決定的()。
A.利用率平均的
B.最清閑的
C.位置最接近車站的
D.最繁忙的
4.單項(xiàng)選擇題通過(guò)調(diào)整信號(hào)機(jī)之間的距離可以縮短列車間隔增加行車密度從而()。
A.提高列車的重量
B.減少既有線運(yùn)能
C.提高列車的速度
D.提高既有線的運(yùn)能
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)某一區(qū)段在其通過(guò)能力利用率已達(dá)到或接近多少時(shí)應(yīng)當(dāng)著手考慮和安排能力加強(qiáng)()。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
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確定計(jì)費(fèi)重量的依據(jù)是()。
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