A.采用部分進(jìn)汽
B.采用去濕槽
C.采用扭葉片
D.采用復(fù)數(shù)級(jí)
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A.葉輪
B.葉片
C.隔板
D.軸
A.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度增大
B.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度降低
C.蒸汽在動(dòng)葉通道中的相對(duì)速度只改變方向,而大小不變
D.以上說法都不對(duì)
A.純沖動(dòng)級(jí)
B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)
C.復(fù)數(shù)級(jí)
D.反動(dòng)級(jí)
A.相對(duì)速度增加
B.相對(duì)速度降低
C.相對(duì)速度只改變方向,而大小不變
D.相對(duì)速度和大小都不變
A.動(dòng)葉頂部的進(jìn)汽邊背弧處
B.動(dòng)葉頂部的進(jìn)汽邊內(nèi)弧處
C.動(dòng)葉根部的進(jìn)汽邊背弧處
D.噴嘴進(jìn)汽邊背弧處
最新試題
通過周期性在現(xiàn)場采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場動(dòng)平衡儀器常需用()圖來表示。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%