A、VC
B、BTM
C、TIU
D、DRU
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A、VC
B、BTM
C、TIU
D、DRU
A、可靠吸起
B、可靠落下
C、保持吸起
D、保持落下
A、會
B、可能
C、不會
D、有車占用時會
A、閉塞分區(qū)入口處
B、閉塞分區(qū)出口處
C、閉塞分區(qū)中間
D、閉塞分區(qū)任意位置
A、第88架信號機(jī)
B、第888km處的信號機(jī)
C、上行88km,700~900m處的信號機(jī)
D、下行88km,700~900m處的信號機(jī)
最新試題
RBC-TH 型無線閉塞中心安全核心組件采?。ǎ┤哂嘟Y(jié)構(gòu)。
ZPW-2000A 軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻:當(dāng)最低道床電阻大于或等于3.0Ω·km時,取值為()。
鼎漢PKX 系列智能信號電源屏系統(tǒng)采用模塊()穩(wěn)壓方式。
TYJL-ADX 型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),使用IO 電源時,輸入電壓()。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時,道岔動作時間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r,道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
道岔區(qū)段空閑,道岔可以單操。
ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部凸輪軸以及兩端注油孔加注()。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時,軌道區(qū)段顏色顯示為:()。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
列車向RBC 發(fā)送通信會話結(jié)束的消息是()。