A.系統(tǒng)要以實現(xiàn)對貨車、機(jī)車和集裝箱的實時追蹤管理為主要目標(biāo)
B.總體設(shè)計要結(jié)合中國的國情、路情，盡可能采用國外成熟的硬、軟件先進(jìn)技術(shù)，保證整個設(shè)計的先進(jìn)性
C.系統(tǒng)設(shè)計要貫徹“精打細(xì)算、節(jié)約投資”的原則，集中開發(fā)先實現(xiàn)有限目標(biāo)，預(yù)留逐步發(fā)展的余地，使該系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)充性
D.系統(tǒng)要有完善的可靠性措施
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A.有效重量
B.最大重量
C.最小重量
D.平均重量
A.機(jī)車
B.貨車
C.客車
D.動車
A.進(jìn)站信號機(jī)
B.通過信號機(jī)
C.出站信號機(jī)
D.警沖標(biāo)
A.英國
B.美國
C.法國
D.比利時
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
鐵路運輸法律關(guān)系，是針對國際通行的限額賠償制定的，是為托運人法律上尋出路。
鐵路運輸法律關(guān)系的主體中的托運人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
鐵路貨物運輸合同根據(jù)被運送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
交通運輸法律關(guān)系，主要指交通運營法律關(guān)系，與建設(shè)無關(guān)。
承運方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時、安全、準(zhǔn)確地運達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次？（）
下列哪些鐵路建設(shè)項目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營或獨資建設(shè)經(jīng)營？（）
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
關(guān)于保價運輸?shù)呢浳镆虺羞\人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運輸合同，根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。