A.程序控制方式
B.預(yù)排控制方式
C.試排控制方式
D.車站控制方式
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A.編組站
B.中間站
C.區(qū)段站
A.客運(yùn)機(jī)車
B.貨運(yùn)機(jī)車
C.調(diào)車機(jī)車
D.電力機(jī)車
A.系統(tǒng)要以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車、機(jī)車和集裝箱的實(shí)時(shí)追蹤管理為主要目標(biāo)
B.總體設(shè)計(jì)要結(jié)合中國(guó)的國(guó)情、路情，盡可能采用國(guó)外成熟的硬、軟件先進(jìn)技術(shù)，保證整個(gè)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性
C.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要貫徹“精打細(xì)算、節(jié)約投資”的原則，集中開(kāi)發(fā)先實(shí)現(xiàn)有限目標(biāo)，預(yù)留逐步發(fā)展的余地，使該系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)充性
D.系統(tǒng)要有完善的可靠性措施
A.有效重量
B.最大重量
C.最小重量
D.平均重量
A.機(jī)車
B.貨車
C.客車
D.動(dòng)車
最新試題
防止對(duì)鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營(yíng)或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營(yíng)？（）
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。