A、輻射干擾
B、直接干擾
C、間接干擾
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A、壓力式
B、電子式
C、電磁式
A、壓力傳感器
B、保險(xiǎn)傳感器
C、車(chē)速傳感器
A、電磁式
B、電感式
C、車(chē)速感應(yīng)式
A、單向
B、雙向
C、二只雙向電動(dòng)機(jī)
A、先開(kāi)洗滌泵,后開(kāi)雨刮器
B、先開(kāi)雨刮器,后開(kāi)洗滌泵
C、洗滌泵、雨刮器同時(shí)開(kāi)
最新試題
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),()以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
斷油控制是ECU停止向噴油器()發(fā)送噴油信號(hào),使噴油器噴油中斷。
當(dāng)閃光器不工作時(shí),彈片的彈力小于電熱絲的拉力,觸點(diǎn)K處于()狀態(tài)。
對(duì)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),當(dāng)車(chē)速超出設(shè)定車(chē)速范圍時(shí),()。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大,進(jìn)氣歧管壓力()。
門(mén)鎖執(zhí)行器通常不使用()作為動(dòng)力源。
通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)檢查交流發(fā)電機(jī)定子的()能檢測(cè)出定子有無(wú)短路故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和()決定的。
汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用()電阻。
隨著傳輸距離的增加,車(chē)載移動(dòng)電話信號(hào)的波長(zhǎng)會(huì)()。