A、真空壓力傳感器
B、進(jìn)氣溫度傳感器
C、空氣流速傳感器
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A、負(fù)荷;動(dòng)力
B、負(fù)荷;經(jīng)濟(jì)
C、轉(zhuǎn)速;動(dòng)力
A、全關(guān)閉
B、全開啟
C、半開啟
A、多點(diǎn)噴射
B、單點(diǎn)噴射
C、連續(xù)噴射
A、連續(xù)噴射式
B、間歇噴射式
C、機(jī)電結(jié)合式
A、多點(diǎn)噴射
B、單點(diǎn)噴射
C、連續(xù)噴射
最新試題
由于除霜器電路中裝有繼電器,可能會(huì)導(dǎo)致()的不正常情況。
由于除霜器電路中裝有(),可能會(huì)導(dǎo)致指示燈發(fā)亮而后窗電柵實(shí)際不通電的情況。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),燃料增量()于空氣增量。
巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源()取得。
.汽車SRS中,壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為()。
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),()以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
在一個(gè)完整的車燈電路中,開關(guān)閉合,蓄電池()。
電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中,當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí),斷電器觸點(diǎn)打開,此時(shí)()。
為了改變點(diǎn)火正時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了()和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
當(dāng)車輛離地高度正常時(shí),高度傳感器內(nèi)的電控開關(guān)()。