A.Ⅵ、Ⅴ類圍巖支護時，宜采用局部噴射混凝土或局部錨入錨桿支護；為防止巖爆和局部落石，可局部加栓鋼筋網(wǎng)
B.Ⅳ、Ⅲ類圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土支護或錨噴聯(lián)合支護，Ⅳ類圍巖必要時可加設(shè)鋼架
C.Ⅰ、Ⅱ類圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)的聯(lián)合支護形式，并可結(jié)合輔助施工方法進行施工支護
D.當?shù)刭|(zhì)條件差、圍巖不穩(wěn)定時，可采用構(gòu)件支護
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A.先墻后拱法；先拱后墻法；由外向內(nèi)
B.先拱后墻法；先墻后拱法；由內(nèi)向外
C.先拱后墻法；先墻后拱法；由外向內(nèi)
D.先墻后拱法；先拱后墻法；由內(nèi)向外
A.0.5%；10mm
B.0.1%；5mm
C.0.5%；5mm
D.0.1%；10mm
A.0.3m；0.5m；砂土
B.0.3m；0.5m；粘土
C.0.5m；0.3m；粘土
D.0.5m；0.3m；砂土
A.洞口與明洞工程應(yīng)按照隧道施工組織設(shè)計的順序安排，按圖樣要求施工完成，為加速隧道施工創(chuàng)造條件
B.隧道洞口附近其他構(gòu)造物的施工安排，應(yīng)考慮到隧道施工場地布置并適應(yīng)棄碴、運輸?shù)男枰?，相鄰工程亦?yīng)妥善安排
C.洞口工程特別是排水、坡面防護等工程在隧道施工過程中直至完工交驗之前，應(yīng)經(jīng)常進行養(yǎng)護維修，其費用由業(yè)主承擔
D.洞口施工時，如地質(zhì)情況有變化或其他原因須變更設(shè)計或施工方案時，承包商應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準或按監(jiān)理工程師指示辦理
A.對上部結(jié)構(gòu)整體或單孔頂升，然后加設(shè)墊塊、調(diào)整支座
B.鑿除橋面及主梁之間的連接，將主梁逐一移位，加厚蓋梁，重新安裝主梁，并重新鋪裝橋面
C.在墩臺之間設(shè)置拉桿承受推力，限制水平位移
D.頂推方法調(diào)整拱軸線
最新試題
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實，先拱后墻法施工時，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。
原地面橫坡坡度為1：5～1：2.5時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于（）。
運輸混合料的車輛應(yīng)裝載（），在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜（），以減（）。當集中拌和地點離攤鋪現(xiàn)場距離較遠時，在運輸中應(yīng)對混合料進行（）以防水分蒸發(fā)。
路基排水主要包括（）和（）兩種。
不同土質(zhì)的填料應(yīng)（）填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)。
若混凝土澆筑中斷時，承包商應(yīng)在初凝以前將接縫處的混凝土振實，并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。
現(xiàn)場拌和前應(yīng)將下層表面雜物清除干凈。對所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用（）兩輪壓路機碾壓（）遍，使其表面平整。
高速公路、一級公路施工，宜選配能一次攤鋪（）個車道寬度（7.5～12.5m）的滑模攤鋪機；二級及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于（）。
襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時，盲溝縱坡不宜小于1%。
瀝青表面處治可采用（）和（）施工，厚度不宜大于3cm。