A、一通道—傳感器
B、二通道二傳感器
C、三通道三傳感器
D、四通道四傳感器
E、四通道二傳感器
F、三通道四傳感器
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A、CO
B、HC
C、CO2
D、SO2
E、NOx
F、H2O
A、冷卻水溫度
B、空調(diào)開(kāi)關(guān)
C、節(jié)氣門(mén)位置
D、自動(dòng)變速器
E、蓄電池電壓
F、空氣流量計(jì)
A、開(kāi)環(huán)控制
B、閉環(huán)控制
C、機(jī)械控制
D、電阻控制
E、電壓控制
F、電流控制
A、單獨(dú)點(diǎn)火方式
B、電容點(diǎn)火方式
C、雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式
D、霍爾式點(diǎn)火方式
E、二極管配電點(diǎn)火方式
F、三極管配電點(diǎn)火方式
A、強(qiáng)制嚙合
B、慣性嚙合
C、內(nèi)嚙合
D、外嚙合
E、行星齒輪式
F、電樞移動(dòng)式
最新試題
有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過(guò)控制()來(lái)控制混合氣成分。
電刷組件的檢查主要是檢查電刷高度和()是否符合要求。
釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí),()將巡航控制立即取消。
當(dāng)車輛離地高度正常時(shí),高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)()。
巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源()取得。
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),()以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),燃料增量()于空氣增量。
爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)有()個(gè)附加氣隙。
起動(dòng)機(jī)中,檢查電磁開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)使用()V直流電源。
檢修電樞繞組時(shí)最后應(yīng)檢查()。