A.軟碰撞檢查
B.硬碰撞檢查
C.綜合碰撞檢查
D.專項(xiàng)碰撞檢查
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A.信息粒度
B.模型存儲(chǔ)空間大小
C.構(gòu)件種類
D.參數(shù)維度
A、細(xì)實(shí)線
B、粗實(shí)線
C、點(diǎn)畫線
D、中粗虛線
A、建設(shè)對(duì)象
B、建設(shè)資源
C、建設(shè)進(jìn)程
D、建設(shè)成果
A、政府主導(dǎo)管理模式
B、設(shè)計(jì)主導(dǎo)管理模式
C、咨詢輔助管理模式
D、業(yè)主自住管理模式
A.方案策劃階段
B.招投標(biāo)階段
C.設(shè)計(jì)階段
D.施工階段
A、取梁內(nèi)塑性發(fā)展到一定深度作為抗彎強(qiáng)度計(jì)算的極限狀態(tài)
B、對(duì)需要計(jì)算疲勞的梁,可適當(dāng)考慮塑性發(fā)展
C、梁的抗剪強(qiáng)度按彈性設(shè)計(jì)
D、梁的撓度計(jì)算采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值
E、梁的撓度計(jì)算應(yīng)考慮螺栓孔引起的截面削
A、不一定
B、相同,且居中
C、不同
D、相同,但不居中
A、0.7la,且不應(yīng)小于250mm
B、0.7la
C、沒有嚴(yán)格規(guī)定
D、250mm
A、強(qiáng)度、變形、穩(wěn)定
B、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀
C、安全性、適用性、耐久性
D、承載力、正常使用
A、精細(xì)化的設(shè)計(jì)能夠糾正現(xiàn)在設(shè)計(jì)中的缺陷
B、準(zhǔn)確化的算量能夠控制項(xiàng)目造價(jià)
C、虛擬化的建造減少了公司的返工率
D、智能化的運(yùn)維,為開發(fā)商節(jié)約了運(yùn)行的成本
最新試題
下列說法中,不屬于基于BIM的工程變更管理內(nèi)容的是()。
下列選項(xiàng)中,不屬于碰撞檢查軟件的是()。
下列選項(xiàng)中,屬于三維質(zhì)量管控優(yōu)點(diǎn)的是()。
BIM協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)施計(jì)劃書,包括()。
關(guān)于BIM運(yùn)維系統(tǒng)架構(gòu)流程的說法,下列選項(xiàng)中正確的是()。
關(guān)于設(shè)計(jì)可視化的優(yōu)點(diǎn),下列說法錯(cuò)誤的是()。
下列選項(xiàng)中,不屬于方案設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用的是()。
下列選項(xiàng)中,屬于工程變更的因素的是()
關(guān)于BIM信息完備性,下列說法中錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于不同行業(yè)軟件選擇,下列說法中錯(cuò)誤的是()。